簡述信息一覽：

• 1、特斯拉工廠為什么叫超級(jí)工廠
• 2、謊言又被戳穿,特斯拉究竟還有多少貓膩
• 3、特斯拉新工廠再次落滬,Megapack為何比造車還香?

特斯拉工廠為什么叫超級(jí)工廠

特斯拉工廠叫超級(jí)工廠是因?yàn)樗臻g超級(jí)大，效率超級(jí)高，工業(yè)化程度超級(jí)厲害，基本都是自動(dòng)化的，屬于目前比較超前的技術(shù)管理。特斯拉在2019年的時(shí)候在中國上海建立了超級(jí)工廠，同年11月獲得了批量生產(chǎn)Model3的審批，所生產(chǎn)的Model3在2020年1月7日已經(jīng)開始交付了。

特斯拉工廠被稱為超級(jí)工廠，原因在于其巨大的空間、高效率和高度自動(dòng)化的生產(chǎn)過程，這些都使其成為目前最具前瞻性的技術(shù)管理之一。2019年，特斯拉在中國上海建立了超級(jí)工廠，并于同年11月獲得了批量生產(chǎn)Model3的批準(zhǔn)。2020年1月7日，開始交付Model3。

特斯拉工廠之所以被稱為超級(jí)工廠，是因?yàn)樗鼡碛芯薮蟮目臻g、高效的生產(chǎn)效率以及先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)，體現(xiàn)了目前最先進(jìn)的技術(shù)管理水平。2019年，特斯拉在中國上海建立了超級(jí)工廠，并于同年11月獲得了批量生產(chǎn)Model 3的批準(zhǔn)。隨后，Model 3在2020年1月7日開始交付。

特斯拉工廠為什么叫超級(jí)工廠？首先，它空間超級(jí)大，擁有龐大的生產(chǎn)場地和設(shè)施，為生產(chǎn)提供了充足的空間保障。其次，工廠的效率超級(jí)高，***用了先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)，使得生產(chǎn)效率得到極大提升。此外，特斯拉工廠的工業(yè)化程度也非常高，從原材料的***購到成品的組裝，幾乎都是自動(dòng)化的，這使得生產(chǎn)過程更加高效。

特斯拉工廠被稱為超級(jí)工廠，這是因?yàn)槠鋼碛芯薮蟮目臻g、高效率和高度自動(dòng)化的生產(chǎn)流程，以及先進(jìn)的技術(shù)管理系統(tǒng)。特斯拉是一家美國電動(dòng)汽車及能源公司，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧于2003年在美國加利福尼亞州硅谷創(chuàng)立，主要生產(chǎn)電動(dòng)汽車、太陽能板和儲(chǔ)能設(shè)備。

謊言又被戳穿,特斯拉究竟還有多少貓膩

相信隨著國內(nèi)外針對(duì)新能源汽車政策的逐漸完善，讓愛“甩鍋”的特斯拉無所遁形，雖然特斯拉經(jīng)常暗戳戳地“內(nèi)涵”用戶，但很多時(shí)候在政策的約束下卻不得不站出來承認(rèn)錯(cuò)誤，并解決問題。不知道幾次被揭穿謊言的特斯拉現(xiàn)在有沒有意識(shí)到，謊言終究會(huì)被識(shí)破，***終究會(huì)被揭穿，真相總會(huì)大白于天下。

第2個(gè)疑點(diǎn)就是安全氣囊沒有彈出來。因?yàn)樵诠_的數(shù)據(jù)當(dāng)中，并沒有數(shù)據(jù)顯示安全氣囊的相關(guān)數(shù)據(jù)、但是根據(jù)汽車安全數(shù)據(jù)的調(diào)查，當(dāng)汽車遭受到嚴(yán)厲碰撞時(shí)，安全氣囊會(huì)準(zhǔn)確彈出，并且產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都會(huì)上傳到總服務(wù)器。但是從特斯拉公開的數(shù)據(jù)當(dāng)中，并沒有關(guān)于安全氣囊沒有彈出的數(shù)據(jù)，所以這是另外一個(gè)重大的疑點(diǎn)。

沒有貓膩，值得買。根據(jù)查詢特斯拉***可知，特斯拉二手準(zhǔn)新車是指特斯拉官方認(rèn)證的二手車，經(jīng)過特斯拉官方的嚴(yán)格篩選和整備，品質(zhì)得到一定保障。相比于二手車市場上的其他二手車，特斯拉官方認(rèn)證二手車的優(yōu)勢在于其經(jīng)過嚴(yán)格的篩選和整備，車輛品質(zhì)相對(duì)有保障。因此沒有貓膩，值得買。

特斯拉貸款容不容易批下來，主要看車主的征信。其次要看你貸款的是哪家機(jī)構(gòu)，有些銀行申請(qǐng)信息填寫好，可以秒批下來。部分機(jī)構(gòu)需要審核時(shí)間，一般在幾天之內(nèi)也能收到答復(fù)。逾期次數(shù)較多的用戶，會(huì)被列為失信人名單，這類人可能比較難通過。

目前在網(wǎng)上聽聞的特斯拉60期免息活動(dòng)，幾乎都是零星的幾個(gè)聲音，而且沒有確切的車主認(rèn)證過這個(gè)東西的真假。目前可以肯定的是有3年0利息的貸款服務(wù)，但是如果要貸款5年，是要收取一定利息的，有些地方甚至收取8%的利息，這樣的貸款方式顯然很不劃算。

特斯拉新工廠再次落滬,Megapack為何比造車還香?

上周末（4月9日），關(guān)于特斯拉中國“第二工廠”的爭奪終于塵埃落定：隨著特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目簽約儀式在上海正式舉行，即將開工建設(shè)的特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲(chǔ)能電池（Megapack），初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲(chǔ)能電池可達(dá)1萬臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh，產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場。

上海市經(jīng)信委副主任黃甌表示，特斯拉的50萬輛產(chǎn)能工廠是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目，市***會(huì)做好支持工作，幫助其盡快投產(chǎn)。事實(shí)上，特斯拉在華獨(dú)資建廠意味著中國汽車行業(yè)正在進(jìn)一步對(duì)外開放。而對(duì)中國自主車企來說，挑戰(zhàn)也在加劇。相對(duì)樂觀的是，如今自主車企的實(shí)力已今非昔比。

沈暉感慨道，“而威馬汽車在精細(xì)化運(yùn)營、平衡投入產(chǎn)出比、成本控制和團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)方面的優(yōu)勢非常明顯，我有信心威馬將成為第一家實(shí)現(xiàn)盈利的中國新造車企業(yè)。” 一個(gè)引人注意的現(xiàn)象是，投資者與資本市場似乎也產(chǎn)生了與沈暉相近的認(rèn)知。

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